Dự án metro số 5 là tuyến đường sắt đô thị thuộc hệ thống đường sắt đô thị Thành phố Hà Nội. Là tuyến đường giữa Văn Cao-Ngọc Khánh-Láng-Hòa Lạc với tổng mức đầu tư lớn. Đây là dự án lớn, quan trọng của quốc gia trong việc xây dựng đường sắt đô thị thố Hà Nội. Để đảm dự án diễn ra đúng theo trình tự cũng như đúng pháp luật. Mới đây thủ tướng chính phủ đã cho phép lựa chọn, thuê nhà thầu đầu tư thẩm tra trong dự án đường sắt đô thị thành phố Hà Nội tuyến số 5. Vậy để hiểu rõ hơn về giải pháp thuê nhà thầu tư vấn thẩm tra trong dự án này nhé. Mời bạn đọc cùng với chúng tôi tìm hiểu bài viết sau đây nhé.
Mục lục
Dự án metro số 5 được phép thuê nhà thầu tư vấn thẩm tra
Thủ tướng Chính phủ giao Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư. Chủ tịch Hội đồng thẩm định Nhà nước quyết định. Việc lựa chọn tư vấn thẩm tra theo đúng quy định pháp luật. Bảo đảm tư vấn thẩm tra có năng lực, kinh nghiệm. Phát huy tối đa hiệu quả và tiết kiệm trong công tác thuê tư vấn thẩm tra. Bộ Kế hoạch và Đầu tư rút kinh nghiệm trong việc chậm báo cáo Thủ tướng Chính phủ về thuê nhà thầu tư vấn thẩm tra dự án.
Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho biết, theo quy định tại khoản 4 Điều 14 Nghị định số 29/2021/NĐ-CP. Hội đồng thẩm định Nhà nước thẩm định chủ trương đầu tư dự án quan trọng quốc gia trong thời hạn 90 ngày. Nếu thực hiện đấu thầu lựa chọn tư vấn thẩm tra theo quy trình đấu thầu thông thường sẽ mất thời gian khoảng từ 9 đến 12 tháng mới lựa chọn được tư vấn thẩm tra. Dẫn tới không có đủ thời gian thẩm định để kịp trình Quốc hội theo quy định. Đây là yếu tố đặc thù của các dự án quan trọng quốc gia.
Do vậy, căn cứ quy định tại khoản 2 Điều 10 Nghị định số 29/2021/NĐ-CP, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Chủ tịch Hội đồng thẩm định Nhà nước kiến nghị Thủ tướng cho phép lựa chọn nhà thầu tư vấn thẩm tra (liên danh tư vấn trong nước và nước ngoài) trong trường hợp đặc biệt theo quy trình, thủ tục quy định tại khoản 1 Điều 11 Nghị định số 29/2011/NĐ-CP.
Giải pháp thuê nhà thầu tư vấn thẩm tra
Dự án đường sắt đô thị thành phố Hà Nội tuyến số 5, Văn Cao-Ngọc Khánh-Láng-Hòa Lạc có tổng mức đầu tư lớn. Có yêu cầu cao về thiết kế, công nghệ. Từ kinh nghiệm cũng như thực trạng đầu tư một số tuyến đường sắt đô thị ở Hà Nội và TPHCM trong thời gian vừa qua cho thấy. Một số vấn đề cần phải được nghiên cứu, đánh giá kỹ lưỡng trong quá trình thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án, như hướng tuyến, phương án thiết kế sơ bộ, tổng mức đầu tư, công nghệ sử dụng, khả năng bảo đảm an toàn khai thác, vận hành…
Trong khi đó, thành viên Hội đồng thẩm định Nhà nước là đại diện lãnh đạo các cơ quan quản lý nhà nước, thực hiện nhiệm vụ thẩm định theo hình thức kiêm nhiệm, nên không có đủ thời gian, cũng như kinh nghiệm trong việc thẩm định các nội dung yêu cầu chuyên môn sâu về kỹ thuật, công nghệ của dự án. Do đó, cần thiết phải thuê tư vấn có chuyên môn, kinh nghiệm thẩm tra Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi nhằm bảo đảm tính khả thi, hiệu quả đầu tư dự án.
Quy mô dự án metro số 5 Tp Hà Nội
Dự án được bố trí 21 ga (6 ga ngầm, 14 ga trên mặt đất, 1 ga trên cao). Gồm Quần Ngựa, Kim Mã, Vành đai 1, Vành đai 2, Hoàng Đạo Thúy; Vành đai 3, Lê Đức Thọ, Mễ Trì, Tây Mỗ, An Khánh 1, An Khánh 2, Song Phương, Sài Sơn, Quốc Oai, Ngọc Mỹ; Đồng Bụt, Đồng Trúc, Đồng Bãi, Tiến Xuân, Trại Mới, Thạch Bình. Tuyến được bố trí 2 điểm depot tại xã Sơn Đồng, huyện Hoài Đức rộng 18 ha. Và tại xã Yên Bình, Thạch Thất rộng 7 ha.
Dự kiến, tuyến sẽ khai thác khoảng 25 – 40 đoàn tàu gồm 4 – 6 toa. Vận tốc thiết kế 120 km/h và 90 km/h đối với các đoạn đi ngầm. Thời gian chờ tàu vào khoảng 3,3 phút.
Theo đề xuất của UBND TP. Hà Nội dự án có tổng mức đầu tư ước khoảng 65.404 tỷ đồng. Trong đó chi phí xây dựng 24.844 tỷ đồng. Chi phí thiết bị 16.629 tỷ đồng này dự kiến được sẽ đầu tư một lần, không thực hiện phân kỳ đầu tư. Dự án sẽ được đầu tư bằng ngân sách thành phố. Gồm vốn đầu tư công và tiết kiệm chi giai đoạn 2021 – 2025. Dự kiến khoảng 15.000 tỷ đồng; nguồn cổ phần hoá, thoái vốn doanh nghiệp nhà nước (18.000 – 20.000 tỷ đồng). Vốn phát hành trái phiếu dự kiến 10.000 tỷ đồng; vay tổ chức tài chính trong và ngoài nước.
